LMEC-17 Uphill Roller Experiment (Energiebesparing)

experimenten
1. Leer om een ​​schuifmaat, schroefmicrometer en andere gerelateerde metingen te gebruiken;
2. Het fysieke fenomeen van dubbele kegel die van laag naar hoog rolt, werd waargenomen vanaf het oppervlak en het visuele effect;
3. Beheers de wet van behoud van mechanische energie, heldere kegelrollen is het principe van potentiële energie in kinetische energie
Totale energiebesparing;
4. Controleer de experimentele omstandigheden van het oprollen van de kegel;Wanneer de kegel is ontworpen en berekend om te voldoen aan de voorwaarde van oprollen, is de gids:
De hoek van de railopening, de daalhoogte van het rollende uiteinde ten opzichte van het uiteinde van de rail en de vlakke helling van de kegelrail zijn gerelateerd aan elkaar, assembleer en observeer vervolgens de experimentele verschijnselen;
Belangrijkste technische kenmerken:
1. Miniaturisatie: het basisgebied van de kegel omhoog rollende tester is slechts 32 × De lengte van de geleiderail is slechts 44 cm
over;
2. Afneembaar: alle schakels van de tester zijn demontabel;
3. Sterke driedimensionale verstelbaarheid: de hoek tussen de twee sporen van de kegel kan worden aangepast, de hellingshoek van het spoorvlak kan worden aangepast en de
Verschillende maten kegels (diameter en hoogte) werden geselecteerd voor experimenten;
4. Ontwerpexperiment: volgens de bekende parameters kunnen de relevante parameters worden berekend door de nodige berekening;
5. Uitgebreide experimenten: zowel kwalitatieve als kwantitatieve verificatie van experimentele condities voor het rollen van kegels.

Belangrijkste technische parameters:
1. De onderdelen van het instrument zijn gemaakt van roestvrij staal;
2. Basisoppervlak 300 × 450 mm, basisdikte 9.00 mm;92 mm in diameter;
3. De radiale afstand tussen het bovenoppervlak van de kruk en de verbindingsas van de kruk en de steunstang is 40,18 mm
De diameter van de staafverbindingslagerschroef is 4,60 mm;
4. De diameter van de bevestigingsschroef tussen de draagstang en de basis is 31,60 mm;
5. De diameter van de bevestigingsschroef tussen de steunstang aan het einde van de dubbele baan en de basis is 26,80 mm;
6. Op het uitgangspunt van dubbele geleidingsrail-nivellering, zijn de onderste steunstang van het lager en de vaste schroef van de basis verbonden met de steunstang aan het einde van de baan
De buitendiameterafstand tussen steun en basisbevestigingsschroef is 395,00 mm;