LMEC-17 Uphill Roller Experiment (Energiebesparing)

Experimenten
1. Leer hoe u een schuifmaat, schroefmicrometer en andere gerelateerde metingen gebruikt;
2. Het fysieke fenomeen van de dubbele kegel die van laag naar hoog rolt, werd waargenomen vanaf het oppervlak en het visuele effect;
3. Beheers de wet van behoud van mechanische energie, het principe van het duidelijk kegelrollen is het principe van potentiële energie in kinetische energie
Totale energiebesparing;
4. Controleer de experimentele omstandigheden van het oprollen van de kegel; Wanneer de kegel is ontworpen en berekend om te voldoen aan de voorwaarden van het oprollen, zal de gids
De hoek van de railopening, de daalhoogte van het rollende uiteinde ten opzichte van het uiteinde van de rail en de vlakke helling van de kegelrail worden aan elkaar gerelateerd, vervolgens worden de experimentele verschijnselen geassembleerd en geobserveerd;
Belangrijkste technische kenmerken
1. Miniaturisatie: het basisoppervlak van de kegel-omhoog-roltester is slechts 32 × De lengte van de geleiderail is slechts 44 cm
over;
2. Afneembaarheid: alle schakels van de tester kunnen worden gedemonteerd;
3. Sterke driedimensionale aanpasbaarheid: de hoek tussen de twee sporen van de kegel kan worden aangepast, de hellingshoek van het spoorvlak kan worden aangepast en de
Voor de experimenten werden verschillende kegelgroottes (diameter en hoogte) geselecteerd;
4. Ontwerpexperiment: op basis van de bekende parameters kunnen de relevante parameters worden berekend door middel van de nodige berekeningen;
5. Uitgebreide experimenten: zowel kwalitatieve als kwantitatieve verificatie van de experimentele omstandigheden voor het kegelrollen.

Belangrijkste technische parameters
1. De onderdelen van het instrument zijn gemaakt van roestvrij staal;
2. Basisoppervlak 300 × 450 mm, basisdikte 9,00 mm; 92 mm in diameter;
3. De radiale afstand tussen het bovenoppervlak van de krukas en de verbindingsas van de krukas en de steunstang is 40,18 mm
De diameter van de stangverbindingslagerschroef is 4,60 mm;
4. De diameter van de bevestigingsschroef tussen de lagersteunstang en de basis bedraagt ​​31,60 mm;
5. De diameter van de bevestigingsschroef tussen de steunstang aan het uiteinde van het dubbele spoor en de basis bedraagt ​​26,80 mm;
6. Op basis van de dubbele geleiderail-nivellering worden de onderste steunstang van het lager en de vaste schroef van de basis verbonden met de steunstang aan het einde van de rail
De buitendiameterafstand tussen de steun en de basisbevestigingsschroef bedraagt ​​395,00 mm;